<p>看不懂比亚迪的技术发布会不丢人。但是看不懂技术，还只知道吐槽仰望原地掉头费轮胎才丢人。比亚迪公布了 智能化架构叫做璇玑。 8个字总结完了，一脑，两端，三网，四链，很多人一头雾水。今天我用具体案例，分开了说。它到底有什么特点，有什么优势。你看完我的视频，不仅涨知识，还能跟朋友去吹牛。</p> <div class="pgc-img"> <img data-reference="image" src="https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1naBgd"> </div> <div class="pgc-img"> <img data-reference="image" src="https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1na1Km"> </div> <p>一脑，就是高算力的芯片呗。这没什么啊，谁家现在还没有8295了。但比亚迪的特点是可解耦，芯片是支持拔插的。 这就为今后的长远升级做好了准备。大家知道最近理想汽车全系降价，为什么？不是因为年底促销。是因为2024款要上8295芯片了。</p> <div class="pgc-img"> <img data-reference="image" src="https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1nazao"> </div> <p>那8155的2023款就全面淘汰了。芯片的升级几乎就是每两年迭代一次。8155是7纳米，8295是5纳米，2年后马上就有3纳米的。你让车主2年就换车吗？那怎么办？ 比亚迪可拔插 就解决这个问题了，这才是它最大的优势，但是我看网上其它车评人都没说这事儿。</p> <div class="pgc-img"> <img data-reference="image" src="https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1naBgk"> </div> <p>二端，我们字面理解就是车端和云端对吧。 车端的，比如说 座椅的调整，说话方式，你是不是有方言，车辆个性化设置，那车端AI就可以通过学习你的驾驶习惯来解决，它是更懂你。甚至说 你用车大部分的场景，不需要云端数据过来。特别是在没有网络的条件下，车端AI几乎就能负责你大部分的需求了。</p> <p>云端是干什么的呢？它是进一步放大了你的需求半径，会猜到你需要什么。 而且新功能加入，老功能优化都是云端AI解决，车端的AI就解决不了。</p> <div class="pgc-img"> <img data-reference="image" src="https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1naBgo"> </div> <p>那云端靠什么来呢？ 就是5G网络，卫星通信。</p> <p>这就是接下来要说的三网。就是车联网，5G网，卫星网。就是要打造一个生态，把车辆跟5G跟卫星结合。 这么做的不仅仅是比亚迪一家，其它汽车品牌都在 联网对吧。 但是，能连卫星网络的目前还是比较少的，现在吉利能连卫星，因为卫星是自己发射的。 </p> <div class="pgc-img"> <img data-reference="image" src="https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1naBgx"> </div> <p>仰望也能连卫星，就跟华为mate 60连接卫星通话，卫星定位差不多。卫星的作用不仅仅是在没有网络的地方，实现道路救援。它相当于你又多了一套安全定位，冗余的备份。在今后的自动驾驶时代，车联网不行就是5G网，5G网不行就卫星网，是这样的逻辑。</p> <div class="pgc-img"> <img data-reference="image" src="https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1naBgD"> </div> <p>四链 我觉得才是比亚迪璇玑架构最厉害的地方呢。它包含了 传感链，控制链，数据链，机械链四个。而且这4个是环环相扣的。</p> <p>传感链也很好理解，就是通过 摄像头，雷达，红外传感器，对车身四周进行感知，来提升车辆的认知能力。</p> <p>那为什么要提高车辆的感知能力呢？是为了下一步，控制链。 举例说，前方遇到了一个障碍物，车辆是要压过去，还是绕过去呢？如果没有很好的车辆感知能力，在自动驾驶的时候，车辆就会误判。</p> <div class="pgc-img"> <img data-reference="image" src="https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1naKxS"> </div> <p>再举个例子，仰望用原地掉头的方式自动泊车，你们都说费轮胎，就看了一个热闹。其实背后很复杂。 首先，车辆得通过感知，
江苏品源给排水科技知道四周已经无法通过 正常方式泊车。第二，车辆发一个信号给易四方 ，通过4电机，实现原地掉头，转个圈。第三，易四方再发一个信号给自动泊车，实现车辆最终进入车位。</p> <p>所以你发现没有，车辆的 感知，决策，执行。必须是垂直整合的你才能实现。所以现在市面上也有一些4电机的车，能实现高性能，可能没有办法实现原地调头，能实现原地调头，可能没有办法实现原地调头自动泊车。但凡其中一个重要的环节，你是供应商提供的。你就实现不了了。这种垂直整合的能力是比亚迪在智能化驾驶技术方面最厉害的地方。</p> <div class="pgc-img"> <img data-reference="image" src="https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1naN2B"> </div> <p>还没说完，还有数据链。 数据链就是看谁的数据量积累的多，积累越多，汽车越聪明。我们再举例说啊，为什么说华为和小米造车 有优势，因为他们有庞大的手机用户群体，大量的用户数据都被华为小米收集了，然后不断的进行产品优化。但手机数据和车机的 数据也不一样啊。你对手机说蛋炒饭。手机可能会给你推荐蛋炒饭怎么做？但是你在车里说 蛋炒饭，那汽车会给你定位附近的餐厅。 这就是手机数据和车机数据的差异。那么在车机数据的积累上，目前比亚迪肯定是第一的，因为它销量最多嘛。</p> <div class="pgc-img"> <img data-reference="image" src="https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1naBgM"> </div> <p>最后的机械连，这也是比亚迪的优势。还是依靠垂直整合能力。我们传统的汽车的机械结构是什么呢？ 是转向器，制动器，电机，悬架对吧？是这些东西。但是比亚迪会对机械零件进行重构，把这些重构了之后就变成了易四方，云辇，DMO。 重构了这些机械之后，在实现功能的颠覆和用户体验，就比如说原地调头，水上漂，云辇跳跃。</p> <p>所以我今天试图用举例的方式给大家把，一脑，两端，三网，四链解释清楚。比亚迪最大的优势就是2个，一个庞大的用户群体，可以提供大量数据来源，而且今后大量实现装车，降低成本。</p> <div class="pgc-img"> <img data-reference="image" src="https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1naBgO"> </div> <p>二是高度垂直的 软硬件结合能力。我最后再举个例子，今后车辆自动驾驶了，手不握方向盘，如果车辆突然给你来个急刹车，你是不是很害怕？但是比亚迪 有云辇 智能车身稳定系统啊，它可以有效的抑制 制动俯仰，大曲里拐弯，可以有效的降低急刹车，急加速带来的突兀感，在自动驾驶时 带给你最舒服最稳定的乘坐感受。 所以这就是比亚迪高度垂直的 软硬件结合能力实现的效果，其他品牌你做不到。 那新势力公司他们软件强，但是硬件差点，你自己不造电池，不造悬架啊。那传统汽车品牌硬件很强，但是软件你不是给靠华为吗。 那比亚迪自己都搞定了。它未来就有更多可能。</p>
本报讯（记者 朱晨晖）市“安锦莉名校长工作室”自2022年成立以来，以“共研共建促发展，模范辐射创特色”为工作理念，聚力打造集理论研究、实践探索、培养培训和成果推广于一体的名校长发展共同体，积极开展新时代基础教育强师实践，有效促进工作室成员共同成长、相关学校共同发展、相关学校教师共同提升。
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